O tempo deve estar bom durante todo o fim de semana das 24 Horas de Le Mans, e até muito quente: a previsão do tempo anuncia 30°C! Boas notícias para os espectadores e mais um elemento a ter em conta para os pilotos, mesmo que, desde 2007, os carros tenham ar condicionado. Chegada das 24 Horas de Le Mans de 1978. Didier Pironi vence ao volante do #2 Renault Alpine A 442 B.

Ele foi convidado a fazer as duas últimas passagens e estava muito quente naquele dia. A cabine do Alpine é coberta com uma bolha de Plexiglas, de modo que a temperatura interna dificilmente é suportável. Didier Pironi se sente mal quando se reporta ao diretor de corrida. Um médico, presente no local, imediatamente abriu seu traje e cobriu o piloto com gelo. Jacky Ickx, que “perseguiu” o Alpine com seu Porsche 936, terminou cinco voltas atrás de Pironi e Jean-Pierre Jaussaud.
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Ele não desmaiou, mas passou quatorze horas ao volante e emagreceu seis quilos! O cenário para as 24 Horas foi um pouco o mesmo em 1991, pelo menos depois da linha de chegada. Johnny Herbert venceu ao volante do Mazda 787 B #55 que dividiu com Volker Weidler e Bertrand Gachot. Ele está duas voltas à frente do Jaguar XJR 12 de Davy Jones, Raul Boesel e Michel Ferté.

Mas Herbert não teve a oportunidade de saborear sua vitória: ele desmaiou assim que cruzou a linha de chegada, vítima de desidratação, e foi para a enfermaria em vez do pódio! Herbert, cujo estômago era particularmente sensível durante as corridas, também não havia comido. O britânico tem assim a distinção de ter vencido as 24 Horas de Le Mans… sem ter levantado o troféu! A frustração foi apagada em 2011, por ocasião do aniversário do único carro japonês a vencer em Le Mans.